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315歲“瀘定橋”迎來大修
2020-01-19 來源:中新網

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  1月18日,瀘定橋始建于清康熙四十四年(1705年)九月,于清康熙四十五年(1706年)四月投入使用,因紅軍“飛奪瀘定橋”馳名中外的四川瀘定大渡河鐵索橋大修進入尾聲,橋板已全部安裝完畢。 瀘定大渡河鐵索橋全長103.67米,寬3米,13條鐵索共由12164個鐵環構成,鐵索有20%的鐵環為近代更換,80%的鐵環仍為“清朝原裝”。瀘定縣文物管理局工作人員稱,上世紀以來,瀘定橋“三年一小修,五年一大修”,此次主要是對兩岸橋亭古建筑以及鐵索進行整修加固。

  “歷史上,瀘定橋是連接漢藏交通的紐帶,也是當地人往返大渡河兩岸的必經之路。”瀘定縣文物管理局工作人員葉丹告訴記者,上世紀以來,瀘定橋“三年一小修,五年一大修”,此次主要是兩岸橋亭古建筑以及鐵索整修加固。

  站在橋上,寒風吹得皮膚生疼。記者注意到,曾經只由13條鐵索構成的瀘定橋,如今底部多了幾條手腕粗的鋼繩。已經參與了26年瀘定橋維修的老工人王齊學解釋,為減少橋體鐵索壓力,當地于上世紀80年代和90年代分兩次在橋底鋪設了9條鋼繩。“現在主要靠鋼繩承重,鐵索不承重。”在王齊學的記憶里,瀘定橋經歷過多次大修。損壞最嚴重的一次在2000年左右,一根鐵索斷裂并落入大渡河。“一根鐵索重兩三噸,幾十個人才拖上岸。”

  瀘定是出川進藏必經之地,瀘定橋大修,折射的是甘孜藏區旅游業的飛速發展。數據顯示,2019年瀘定縣共接待游客271.09萬人次,同比增長29.9%。同時,整個甘孜藏區2019年接待游客3300余萬人次、增長47.98%,綜合收入363億元人民幣、增長62.16%。“游客最多時,每天上橋一萬多人,他們都喜歡摸鐵索,摸得光溜溜的,不用我們做防銹了!”站在橋頭,撫摸著自己維護了幾十年的鐵索,王齊學哈哈大笑起來。他說,這次大修為期80多天,目前正重新鋪設橋板。鐵索橋維修老工人王齊學正在檢查鐵索橋橋板安裝情況。

  雖然瀘定橋已因維修封閉,但兩側河岸上,還是有不少游客遠遠地拍照留念。“我特別想上橋感受一下‘大渡橋橫鐵索寒’,結果趕上五年一遇的大修,你說是幸運還是不幸運?”來自重慶的游客王靖說。大渡河鐵索橋上工人師傅正在安裝橋板。

  

瀘定橋13條鐵索共由12164個鐵環構成,但仔細看去,有長有短,有胖有瘦。葉丹說,如今鐵索上有20%的鐵環為近代更換,80%的鐵環仍為“清朝原裝”。從幼年時由大人抱著過橋,到年少時每天過橋穿梭大渡河兩岸,再到如今大半輩子維修瀘定橋,王齊學見證著瀘定橋的變化,“人越來越多了,橋也在維修中越來越堅固。”“我們既要保證文物的原貌,又要保證旅游接待的安全性。”葉丹說,近年來,隨著當地交通條件的改善,瀘定橋的游客越來越多,同時受幾次地震影響和常年河水沖刷,瀘定橋整體受到不同程度損壞。“為了避免大型機械設備對橋的損毀,我們全靠人工來維護。”空中俯瞰瀘定大渡河鐵索橋。

  

   1月18日,瀘定橋始建于清康熙四十四年(1705年)九月,于清康熙四十五年(1706年)四月投入使用,因紅軍“飛奪瀘定橋”馳名中外的四川瀘定大渡河鐵索橋大修進入尾聲,橋板已全部安裝完畢。 瀘定大渡河鐵索橋全長103.67米,寬3米,13條鐵索共由12164個鐵環構成,鐵索有20%的鐵環為近代更換,80%的鐵環仍為“清朝原裝”。瀘定縣文物管理局工作人員稱,上世紀以來,瀘定橋“三年一小修,五年一大修”,此次主要是對兩岸橋亭古建筑以及鐵索進行整修加固。 劉忠俊 攝

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